爬蟲智慧停車為(wèi)您解決
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供需矛盾沖突
截至2020 年(nián),全國(guó)機(jī)動車保有(yǒu)量達3.72億輛(liàng),現(xiàn)有(yǒu)車位僅約有(yǒu)1.19億個(gè)車位缺口巨大。
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智能水(shuǐ)平低(dī)
當前停車位管理(lǐ)上(shàng)智能水(shuǐ)平較低(dī),信息孤立,難以共享,各停車場(chǎng)形成了一個(gè)個(gè)信息孤島,交流不暢。
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亂停現(xiàn)象嚴重
車主秩序停車意識較薄弱,機(jī)動車輛(liàng)和(hé)非機(jī)動車輛(liàng)交叉混行,存在諸多隐患且阻礙道(dào)路(lù)通(tōng)行效率。
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車位分散閑置率高(gāo)
北上(shàng)廣深停車場(chǎng)車位空置率為(wèi)44.6%,而醫院、購物(wù)中心等停車場(chǎng)爆滿,由于分布上(shàng)的(de)分散性,閑置的(de)車位難以分擔以上(shàng)場(chǎng)景的(de)停車壓力。
服務優勢
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靜态交通(tōng)
通(tōng)過平台管理(lǐ),存量增效,提出增量建設結合的(de)一體(tǐ)化(huà)解決方案。
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增加投資
項目總投資數億元,含智慧停車所有(yǒu)建設。
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動态交通(tōng)
實現(xiàn)停車信息交互,減少車主找車位過程中的(de)繞行,緩解交通(tōng)擁堵。
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節約停車場(chǎng)建設資金(jīn)
可為(wèi)政府減少數億元車位建設投資,同時(shí)節約相(xiàng)應的(de)土(tǔ)地(dì)資源。
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城(chéng)市(shì)形象
讓城(chéng)市(shì)停車有(yǒu)序,引導市(shì)民(mín)做文(wén)明(míng)市(shì)民(mín),創文(wén)明(míng)城(chéng)市(shì)形象。
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增加财稅收入
投資運營方在當地(dì)成立項目公司,每年(nián)給政府繳納管理(lǐ)費(fèi)。
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數字城(chéng)市(shì)
為(wèi)智慧城(chéng)市(shì)提供數據接口,給城(chéng)市(shì)管理(lǐ)、規劃免費(fèi)提供數據支持、數據共享。
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培育新興産業(yè),增加就業(yè)
打造停車産業(yè),同時(shí)帶動相(xiàng)關行業(yè)的(de)快速發展,增加就業(yè)機(jī)會。
綜合數字停車平台
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多層架構
“智慧硬件(jiàn)+物(wù)聯網+雲平台+服務”多層架構的(de)垂直整合
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改變傳統
打破産業(yè)邊界,改變傳統停車場(chǎng)經營成本結構,實現(xiàn)雲端結算(suàn)
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數據管理(lǐ)
對(duì)數據進行整合,實現(xiàn)可視(shì)化(huà)、智能化(huà),從(cóng)而建立智慧化(huà)城(chéng)市(shì)運營中心
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決策支持
中央經濟工(gōng)作(zuò)會議(yì)首次提及将“城(chéng)市(shì)停車場(chǎng)”作(zuò)為(wèi)“新基建”的(de)重要內(nèi)容
核心硬件(jiàn)産品-低(dī)位視(shì)頻(pín)
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隐形身(shēn)材
路(lù)肩嵌入式安裝,完美(měi)融入路(lù)肩設計(jì),保持道(dào)路(lù)整體(tǐ)美(měi)觀
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動态識别
在運動中有(yǒu)角度進行識别(即動态有(yǒu)角度識别),形成完整的(de)停車證據鏈
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實時(shí)取證
前後拍(pāi)照(zhào),車牌留存做為(wèi)停車憑證,并推送給車主做為(wèi)停車依據
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耐撞抗壓
整體(tǐ)采用高(gāo)分子(zǐ)複合材料,弧形減壓設計(jì),抗撞抗壓
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防水(shuǐ)防潮
外(wài)形采用一體(tǐ)式設計(jì),整體(tǐ)密封,防水(shuǐ)等級達到IP68級,暴雨、內(nèi)澇無需擔憂
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超長(cháng)續航
使用電(diàn)池供電(diàn)解決施工(gōng)複雜(zá),超長(cháng)續航能力大于180 天
低(dī)位視(shì)頻(pín)是專門針對(duì)路(lù)邊占道(dào)停車位無人(rén)管理(lǐ)系統需求設計(jì)而成,采用動态有(yǒu)角度識别技(jì)術,識别率高(gāo)達97% 設備自(zì)動識别車輛(liàng),并抓取車牌信息與自(zì)助收費(fèi)終端配合,可實現(xiàn)停車位無人(rén)值守自(zì)助繳費(fèi)管理(lǐ)
無人(rén)值守停車場(chǎng)
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無人(rén)值守
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斷電(diàn)起杆
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自(zì)助繳費(fèi)
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無感支付
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遠(yuǎn)程呼叫